全球化學行業領導者 SABIC 今天在 2023 年北美電池展上的 2905 號展位上重點展示了其在先進聚合物和特種工程樹脂方面的最新突破，這些樹脂可用于電動汽車 (EV) 電池和儲能系統。

展出的創新包括公司 BLUEHERO? 電氣化計劃下的材料和應用開發。其中包括采用 STAMAX? 樹脂制成的 2.2 m 注塑電池頂蓋原型，展示了制造更大外殼的可行性；公共電動汽車充電器概念展示了聚合物在電氣和電子元件中的綜合應用。SABIC 特種業務部門還重點關注的超薄壁絕緣薄膜非常適合采用 NORYL? NHP 樹脂制成的電動汽車電池模塊；以及采用 NORYL GTX? 樹脂制成的具有抗沖擊蜂窩結構的輕質層壓夾芯板。

SABIC 汽車聚合物業務總監 Fahad Al-Harthi 表示：“消費者對電動汽車的采用受到成本、續航里程、安全性和可靠充電基礎設施的影響。SABIC 正在通過我們的 TRUCIRCLE? 計劃和 BLUEHERO 電氣化計劃，通過不斷擴大的聚合物和特種工程樹脂產品組合、專門的技術支持、全球制造能力和可持續發展領導力來幫助應對這些挑戰。通過這種材料和支持的結合，SABIC 正在幫助促進向零排放汽車的過渡，并且——也許最重要的是——縮短上市時間以滿足不斷增長的需求?！?/span>

替代充電基礎設施中的金屬

充電站的材料解決方案必須支持增強的設計自由度和制造效率，以優化系統成本并簡化安裝。用 SABIC 的先進聚合物取代許多充電器組件中使用的金屬組件，可以減輕重量并實現零件整合，有助于加速充電基礎設施的擴展，而不會犧牲性能。

利用特種熱塑性塑料實現最高 CTI 性能級別類別

為了幫助滿足電動汽車制造商對更高電壓電池的嚴格要求，SABIC 的特種樹脂業務于 2022 年推出了屢獲殊榮的NORYL NHP8000VT3樹脂。今年，新開發的 NORYL NHP 特種樹脂產品組合將在 SABIC 展位上展出。這些聚苯醚 (PPE) 基樹脂達到了最高的相對漏電起痕指數性能級別類別 (CTI PLC0)，非常適合用于電動汽車電池模塊中的絕緣薄膜。

利用汽車聚合物提高對消防安全的關注

隨著汽車制造商將其電動汽車轉向更高電壓的系統（600-800V 及以上），電動汽車電池在暴露于高溫、外部火災和熱失控時的性能變得更加關鍵。熱塑性電池模塊已被證明可以在高溫和壓力負荷升高的情況下保持其完整性，從而使居住者有更多的時間逃生。在 SABIC 的展會上，參觀者可以探索 SABIC 產品組合中旨在解決易燃性問題的多種解決方案。

SABIC 在其展位上討論了重要的里程碑。例如，BLUEHERO 計劃下的特色產品 STAMAX 30YH570 樹脂是第一種獲得 UL 火焰延遲性能驗證的電動汽車電池應用聚合物。此外，LNP? ELCRIN? WF008NXPiQ 樹脂是 SABIC 特種產品組合中的一種材料，使用遠洋聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 瓶作為原料，將化學物質升級為聚對苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 樹脂，是該公司第一個獲得 UL 認證的解決方案環境產品聲明（EPD）。

展示的實際應用示例

展會上 SABIC 非常適合汽車和電動汽車領域的先進聚合物和特種工程樹脂產品組合的特色解決方案包括：

• 新型 2.2 m 長注塑電池頂蓋原型，展示了使用阻燃 STAMAX 長玻璃纖維聚丙烯 (LGF-PP) 樹脂制造更大電池外殼的能力。

• 電池組演示器采用全熱塑性原型，包括外殼、蓋子、能量吸收器、電池墊片和電池框架，有助于最大限度地提高輕量化、阻燃性、尺寸穩定性和耐化學性。

• 可能用于電池組頂蓋、外殼和模塊隔板的擠出 SABIC ? PP 化合物和 STAMAX 樹脂樣品。

• 電動汽車供電設備 (EVSE) 需要考慮的結構部件，包括框架和保險杠，由 SABIC 聚合物和特種工程樹脂模制而成，具有高強度、剛度和抗沖擊性，經久耐用，并具有減輕重量的潛力。

• 由 NORYL GTX9600 樹脂模制而成的電池側保護吸收器，具有電泳涂層功能，可在低至 -40°C 的溫度下提供強大的能量吸收和延展性。

• ACCUMALUX 全電池外殼采用 LNP 共聚物材料，具有低溫性能、抗沖擊性和 UL94 V0 級阻燃性等理想特性。LNP 共聚物的回收含量高達 50%。