(SABIC)今天透露，公司與中國主要貨車制造商東風汽車合作，開發出一種用于生產堅固而且輕量化的車載工具箱新型復合塑料混合解決方案。該應用混合了SABIC的 STAMAX? 長玻纖聚丙烯樹脂和一種連續玻纖復合層壓嵌件，采用雙色注塑工藝生產。與類似設計的鋼制零件相比，采用該方案生產的成品零件重量減輕了30%，并有效提高了東風汽車的生產效率。

SABIC ETP 和市場解決方案總經理 Abdullah Al-Otaibi 表示：“這款復合塑料解決方案是SABIC幫助汽車行業客戶豐富設計選擇、簡化生產工序的又一個成功案例。通過結合兩種不同的材料，我們的解決方案顯著提高了產品性能和可加工性。目前這種復合材料技術已通過生產驗證，并開始在東風汽車量產，我們希望未來有更多汽車領域的應用可以受益其中，也很期待能幫助汽車制造商抓住這些機會?！?/p>

除了卡車工具箱外，STAMAX 樹脂混合解決方案適用的汽車應用還包括尾門、座椅、前端模塊以及電動汽車的電池外殼等。

使用這種復合塑料解決方案不僅可以幫助制造商減輕車身重量，更是能夠降低碳排放，通過提高生產效率來控制成本，并提升汽車的性能表現。

設計和性能的優化

SABIC的混合解決方案結合了 STAMAX 樹脂與熱成型復合嵌件。這款嵌件由連續玻纖增強熱塑性復合材料生產商江蘇奇一科技生產的單向玻纖增強聚丙烯帶制成。

層壓嵌件在放置入模具之前需進行預熱，并在一次操作中與 STAMAX 樹脂一同進行雙色注塑成型。這一嵌件可提高零件關鍵區域的剛度和強度，從而實現薄壁幾何設計，以此減輕零件重量。

與傳統用于卡車工具箱的鋼材相比，SABIC的復合塑料混合解決方案提供了更豐富的設計選擇，實現零件的整合生產，并避免了可能增加成本和阻礙量產的二次操作。

采用塑料復合解決方案生產的卡車工具箱重量減輕了約 30%（4 - 6 千克），同時亦保證了應用所需的剛度、韌性和強度。

STAMAX 樹脂的密度比部分競爭材料低 10-25%，因此能夠減輕零件重量。此外，它還具有高剛度和耐沖擊強度、出色的結構性能以及流動性高等優勢，因而十分適用于薄壁零部件的生產。