化工行業的全球領導者 SABIC 今天推出了 NORYL? NHP8000VT3 樹脂，該產品非常適用于電動汽車 (EV) 電池模塊中使用的絕緣膜，有助于提高對短路和火災蔓延的保護。這種基于高性能聚苯醚 (PPO) 的樹脂采用專利技術設計，有助于滿足高壓電池（600-800 伏）的嚴格要求。它達到了最高的比較漏電起痕性能等級類別 (CTI PLC0)，提供超薄壁擠壓和熱成型能力，并在 0.25 毫米處符合 UL94 V0 標準，具有非溴化、非氯化阻燃性。NORYL NHP8000VT3 樹脂通過提供更強的 CTI 性能和更薄的壁 FR 能力，為由聚碳酸酯 (PC) 和聚丙烯 (PP) 制成的現有絕緣薄膜的缺點提供了一種新穎的解決方案。這種特殊材料有助于提升乘員安全、減輕重量和提高續航里程的效率，從而幫助推進電動汽車電池技術。 

SABIC 將于 6 月 28 日至 30 日在德國斯圖加特舉行的 2022 年歐洲電池展（8 號展廳，F10 展位）上展示其新型 NORYL NHP8000VT3 樹脂，并將展示一系列絕緣薄膜和熱成型零件。 

“從標準的 400 伏 EV 電池過渡到更高電壓有可能縮短充電時間、擴大續航里程并改善車輛內的能源管理，”SABIC 特種業務 LNP 和 NORYL 業務管理總監 Joshua Chiaw 說。“然而，設計更高電壓的電池需要發明突破性材料，例如我們用于絕緣膜的新型 NORYL 樹脂。這種新的解決方案是業界第一個達到最高 CTI 性能水平并滿足嚴格的阻燃標準的可熱成型材料。SABIC 繼續集中精力開發創新材料解決方案，通過解決安全、性能和里程焦慮挑戰來推動電動汽車的采用?！?/span>

高電壓電池的最高 CTI 性能等級類別 

CTI PLC 表示材料在不產生漏電的情況下可以承受的最大電壓，用于評估暴露于壓力、濕度和污染條件下的電絕緣體。NORYL NHP8000VT3 樹脂在獨立實驗室的測試中達到了最高 CTI 性能等級類別 0，表明它可以承受 600 伏及更高的電壓。雖然一些 PP 牌號也可以達到 CTI PLC0，但這些材料更難熱成型，通常需要應用二次工藝來實現復雜的形狀。此外，NORYL NHP8000VT3 樹脂在 0.25mm 厚度下提供比 PP 更好的機械強度。聚碳酸酯是另一種現有的電池絕緣材料，通常無法達到 CTI PLC0。 

超薄壁阻燃，節省空間

NORYL NHP8000VT3 樹脂能夠在 0.25 毫米處滿足 UL94 V0 標準，這意味著它可以在比 PC 或 PP 更薄的薄膜規格下提供高水平的阻燃性，從而可能釋放電池組中的寶貴空間。與 PC 相比，NORYL NHP8000VT3 樹脂的重量減輕高達 40%，因為它具有較低的比重和更薄的壁 FR 能力。這種能力也可能使其他電動汽車應用受益。例如，新的 NORYL 樹脂可能是金屬 EV 母線絕緣的候選材料，使用包覆成型或嵌件成型工藝。 

“NORYL NHP 系列是我們的下一代 PPO 產品組合，具有增強的阻燃性能，”SABIC 特種產品亞太地區配方和應用總監 Jenny Wang 說。“它包括用于電池模塊和外殼的 NORYL NHP6011 和 NHP6012 樹脂。我們的新型 NORYL NHP8000VT3 樹脂進一步豐富了該系列，具有更強大的 CTI 性能。為了幫助支持未來電動汽車電池設計的加速，我們提高了 CTI PLC 值和適用于絕緣材料的薄壁阻燃性能的標準。這一成就證明了我們廣泛而深厚的技術知識和資源，以及對持續創新的堅定承諾?！?nbsp;

SABIC 的 NORYL NHP8000VT3 樹脂在全球均有銷售。 

SABIC 的新型 NORYL? NHP8000VT3 樹脂非常適合用于電動汽車 (EV) 電池模塊的絕緣膜，以增強對短路和火災蔓延的保護。